最新消息
承銷申購

承銷申購

31283a72ef0dbdd0c113a53e62625518.jpg

數字(5287)Q3獲利年減3%,前三季EPS 10.81元

數字(5287)Q3獲利年減3%,前三季EPS 10.81元

個股:數字(5287)Q3獲利年減3%,前三季EPS 10.81元

2019/11/14 16:27 財訊快報 陳浩寧
investor-gif_101036.gif

【財訊快報/記者陳浩寧報導】數字(5287)第三季營收3.84億元,年減4.49%,稅後淨利1.67億元,年減3.22%,單季EPS 3.92元;累計前三季合併營收11.04億元,年減0.72%,稅後淨利4.6億元,年減4.97%,EPS 10.81元,仍賺逾一個股本。

  數字今年成長主要來自旗下591房屋交易,第三季營收年增11%,續創歷史新高,且根據591新建案統計全台新建案第三季總點閱數直逼2,600萬大關,同樣創下新高紀錄。

  數字第三季各平台營收比重為591房屋交易60%、8591寶物交易23%、8891汽車交易8%及518人力銀行9%。

  數字表示,目前全平台的總會員數已超過1100萬人次,其中,今年8891汽車交易邁入十週年,以擴增影音開箱、專業編輯與可信評測等服務內容,整合新車與中古車平台,月均瀏覽量已破1億,且第三季淡季不淡,註冊會員數較前季逆勢雙位數成長,為迎接年底汽車交易高峰,將推出中古車與新車購車活動,進一步提升交易熱度。

  展望全年,數字指出,旗下小雞上工APP成軍一年多來,蟬聯商業類APP下載排行榜榜首長達三周,加上旗艦平台591房屋、8591寶物以及8891汽車交易等優化服務內容,提升會員黏著度,並持續孵化100室內設計、結婚吧、小雞上工、香港8591等新平台,中長期營運審慎樂觀以待。

數字科技 切入創新領域

數字科技 切入創新領域

相關連結:https://www.chinatimes.com/newspapers/20180925000279-260204? ...

數字科技 切入創新領域

 
工商時報
 



數字科技(5287)近期嘗試跨入創新領域,包括旗下瞄準精品市場的「名品會」切進全新商業模式、針對婚戀市場推出的平台「結婚吧」,或是聚焦學生打工族群的「小雞上工」,都是近期全新的嘗試。數字科技指出,目前全集團一天總流量已達到160萬左右,主要來自移動端,加上App流量持續雙位數成長,將成為集團營運成長的新引擎。

數字科技近期營運動能充足,第2季營收3.61億元,單季稅後淨利1.59億元,與上季相較分別成長3.69%及4.67%,每股稅後盈餘3.67元。8月單月營收1.41億元,寫下歷史新高,累計前8月合併營收為9.82億元,扣除已處分事業因素,年增率8.49%。

目前數字科技主要的營收比重,還是來自於旗下591房屋交易網占最大宗(約54%)、8591寶物交易網則是其次(占21%)、518人力銀行排名第三,營收占比12%。

除此之外,數字科技近年來持續開發新創資訊服務,包括小雞上工、結婚吧等,兩者的App自上線迄今,已成為全台最大打工及婚禮服務應用程式。其中「結婚吧」一站式婚禮服務平台,囊括了婚宴場地、婚禮攝影、主持人、拍婚紗等結婚大小事,上線迄今每月詢問量成長186%,也獲得雙平台評價4.9分成績。

小雞上工則是今年2月份推出的新平台,主要瞄準台灣龐大的學生打工族,推出短短4四個月後,下載量即突破百萬次,成長相當快速。名品會則是切入全新商業模式,透過結合自製內容、社群領袖的方式,帶領流量年成長4成、淨利增加5成,目前名品會占數字科技集團營收貢獻約3%,數字科技表示,未來該比重將會逐步攀升,有望成為數字科技未來營運成長的新動能。

Uber掛牌 市值上看3.7兆 史上前5大IPO

Uber掛牌 市值上看3.7兆 史上前5大IPO

相關連結:https://tw.appledaily.com/finance/daily/20190323/38288624/

Uber掛牌 市值上看3.7兆 史上前5大IPO

出版時間:2019/03/23
  
尚餘0篇
叫車服務龍頭Uber預計4月中在紐約證交所IPO。法新社
叫車服務龍頭Uber預計4月中在紐約證交所IPO。法新社

【劉利貞╱綜合外電報導】美國叫車服務龍頭Uber(優步)傳已選擇在紐約證券交易所(NYSE)上市,預計最快4月中旬就會IPO(首次公開發行),料將成為今年規模最大IPO案,甚至可能名列史上5大IPO案之一。

今年最受矚目的IPO案無疑是Uber。消息來源透露,Uber現行估值上看1200億美元(約3.7兆元台幣)。彭博彙整資料顯示,這意謂Uber只須釋出約16%股票流通,IPO規模就有望進入歷來前5名。

NYSE變科技業首選

Uber選定NYSE上市,與本周已展開IPO路演的競爭對手lyft不同;lyft預定下周在納斯達克全球精選市場(Nasdaq Global Select Market)掛牌交易。
納斯達克曾經是新創科技企業IPO的首選地點,如Google母公司Alphabet、微軟(Microsoft)、蘋果(Apple)等科技巨頭,也都在納斯達克交易。然而從7年前臉書(facebook)IPO首日因納斯達克技術問題出包後,一些大型科技公司就開始轉而選擇NYSE上市,例如推特(twitter)、阿里巴巴(Alibaba)及Snap等。
lyft與Uber去年底在同一天向美國證管會(SEC)提交IPO文件,但接下來lyft在上市籌備進度上卻一直搶先Uber。lyft向投資人宣稱,至去年12月止,該公司在美國市佔已升抵39%。不過,lyft去年全年營收僅約Uber的5分之1左右。


營收飆增虧損減緩

據Uber自行公開的資料,去年Uber營收年增43%至113億美元(約3481.08億元台幣),且在計入應付司機報酬前的總收入年增45%達500億美元(約1.54兆元台幣)。在如此出色的營收成長下,該公司虧損也在減緩。
去年Uber虧損18億美元(約554.51億元台幣),比2017年虧損22億美元改善。處於Uber這個階段的科技新創企業,虧損不算少見。例如,Uber在美國市場最大的競爭者lyft,去年營收僅21億美元(約646.93億元台幣),虧損卻達9.113億美元(約280.74億元台幣)。
同時,Uber一直以來都因對傳統計程車行業造成的衝擊及私家車載客合法性問題而飽受爭議,在全球很多地區都遭遇抗議聲浪或被禁止營運,包括台灣在內。Uber把註冊司機認定為「自僱合約工」而非正式員工,也在英國、美國等地引發司機提告。

自駕車開發蒙陰影

Uber因「非法營運」問題已在丹麥、匈牙利、保加利亞等地被勒令禁止,在德國、法國、荷蘭、義大利、芬蘭等地也遭部分禁止。而且Uber在國際市場並非打遍天下無敵手,過去幾年因敵不過本土同業競爭,已陸續退出中國、俄羅斯及東南亞市場。
此外,Uber雖積極投入研發自動駕駛汽車,但去年3月在自駕車測試中發生意外撞倒行人致死事故,為自駕系統開發蒙上陰影。Uber仍處於虧損狀態,開發自駕系統等新技術及拓展新業務又無一不費資金,在IPO後預料都將成為投資人會否買進持有的考慮因素。
Uber可謂共享叫車服務鼻祖,到本月成立恰好滿10年。不少人早已對Uber創辦故事耳熟能詳。2008年12月某個雪夜,創辦人卡拉尼克(Travis Kalanick)和坎普(Garrett Camp)到巴黎出席一場會議,結束後叫不到計程車回家,因此萌生創建1款App讓人們用手機按個鍵就能叫車的靈感,並在隔年3月創辦了UberCab(2010年將名稱簡化為Uber)。
乘著共享經濟浪潮竄起的Uber,現已跨足全球65個國家或地區、超過600個城市,每日服務達1500萬趟次,且從2010年在舊金山上線至今,累計服務次數已超過10億趟次。而且除了叫車服務外,Uber已開闢Uber Eats送餐、Uber Freight物流貨運及Uber Health醫療機構專屬共乘等新業務。

Uber積極投入自動駕駛汽車研發。彭博
Uber積極投入自動駕駛汽車研發。彭博

Uber 掛牌前業績:2018 年訂單總額 500 億美元,虧損 18 億美元

Uber 掛牌前業績:2018 年訂單總額 500 億美元,虧損 18 億美元

相關連結:https://finance.technews.tw/2019/02/18/uber-posts-50-billion ...

Uber 掛牌前業績:2018 年訂單總額 500 億美元,虧損 18 億美元

作者 linli | 發布日期 2019 年 02 月 18 日 9:15 分類 網路 , 財經
title_bar.gif


2019 年 2 月 15 日 Uber 發表報告稱,2018 年該公司旗下的租車和食品配送服務訂單總額超過 500 億美元,持續成長的業務規模也證明了該公司在全球範圍內的影響力,這也是 Uber 吸引投資者支持其 IPO 的重要因素,但盈利狀況並沒有得到改善,Uber 在 2018 年的營收總額為 113 億美元,虧損 18 億美元。

Uber 在 2018 年繼續加大對新興市場的補貼,訂單數量比 2017 年成長了 45%,營收成長 43%,這也是 Uber 在上市之前的主要策略,在短期內無法扭虧為盈的狀況下,保持業務的高速成長以吸引投資者,在上市前的全年業務對於向潛在投資者的信心十分重要。

Uber 在 2018 年 12 月祕密提交了上市申請,最早可能在 2019 年第二季對外公開,其主要競爭對手 Lyft 也在同期提交了上市申請,力爭成為第一個上市的租車服務公司。

Uber 首席財務長尼爾森(Nelson Chai)表示,2018年 Uber 業績表現強勁,第四季訂單總額達到了創紀錄的 142 億美元,比 2018 年第三季成長了11%,這標誌著該公司在 2018 年大部分時間成長率跌到 10% 以下後有所改善。第四季營收為 30 億美元,比 2018 年第三季成長 2%,比 2017 年同期成長 24%。

據知情人士透露,Uber 公司的食品配送服務單季訂單量已經超過了 25 億美元,Uber 公司則對外表示,Uber Eats 已經成為了除中國市場外規模最大的線上食品配送服務,租車服務在所有營運的市場均保持領先,Uber 貨運業務在美國市場持續成長,JUMP 電動車、共享電動滑板車等業務進一步擴大到更多城市。

2018 年 Uber 的虧損為 18 億美元,低於 2017 年 22 億美元的虧損額,該公司必須說服投資者在持續虧損的狀況下市場規模、成長率和業務多樣性仍然是值得好看的選擇。值得注意的是,如果將 Uber 在 2018 年出售俄羅斯和東南亞等地區業務的收入核算在內,實際虧損額將降低到 3.7 億美元。

Uber 公司 CEO多拉(Dara Khosrowshahi)對業務體系上做出的一系列調整效果顯著,先後出售了東南亞、俄羅斯地區等虧損較大的地區業務,短期內改善了公司的財務狀況,將主要精力集中在優勢較大的地區市場。精簡租車業務的同時,Uber 還在加大業務的多元化程度,投資了共享滑板車、單車、食品配送等新興業務,減少了對租車業務的依賴。 Uber 希望對投資者傳遞一個以外出服務和物流配送為一體的公司形象,而非只是租車服務。目前 Uber 的租車服務覆蓋全球 70 多個國家和地區,在 2018 年的募資中 Uber 的估值超過 700 億美元,在掛牌時的估值可能超過 1,200 億美元。

大陸永達理今年獲利超越台灣 永達保經2018年兩岸同步上市

大陸永達理今年獲利超越台灣 永達保經2018年兩岸同步上市

鉅亨網記者陳慧菱 台北

永達保經今(24)日舉行新春聯誼會,董事長吳文永表示,永達保經現有資本額9.82億元,去(2015)年再度創下亮眼佳績,新契約保費收入達新台幣53億元,成長超過7成,今年目標達60億元。而轉投資的大陸永達理保經表現更是亮眼,去年已獲利人民幣1,655萬,新契約保費收入達人民幣3億元,預期今年大陸永達理保經獲利就將超越台灣母公司,接下來的目標,2018年,永達將在兩岸同步上市。
永達保經去年累積有效契約保費達新台幣330億元,營業收入達24.54億元,2015年百萬圓桌(MDRT)會員人數已完成220位,主管人數共1,534人,繼續率更傲視同業高達96%。
展望2016年,吳文永表示,台灣永達今年目標新契約保費收入達60億元、營業收入挑戰30億元、13個月保單繼續率達96%,以及MDRT(百萬圓桌)會員人數達300位。
不僅台灣永達繳出好成績,永達保經轉投資且持股達24.9%的大陸永達理保經,更是成長驚人,吳文永表示,永達理保經在大陸是一家全國性且綜合性的保險經紀公司,以退休理財保險為主打商品,目前於對岸設有七家分公司,分別位於北京、深圳、上海、南京、杭州、廣州、天津,2016年計畫進入山東及寧波市場。在大陸的分公司辦公室,最小都至少300坪起跳,最大的辦公室甚至達900多坪。
吳文永表示,永達理保經於2015年已獲利人民幣1,655萬,新契約保費收入達人民幣3億元,今年可望大幅成長至人民幣8億元;主管人力達1,197人,百萬圓桌(MDRT)會員人數已完成220位,營業收入2.2億元(人民幣),10年期以上保單件數佔整體件數之96%。
吳文永強調,種種數據顯現,永達理已進入快速成長期,預計2016年獲利將可超越台灣永達保經,並規劃於2018年,永達保經將在兩岸同步上市;到2019年,大陸永達理就可望賺一個資本額。
01a7e6ec72d56032d3fca6e86cb65c73.jpg永達保險經紀人於2015年屢獲大獎肯定,於各獎項上的卓越表現均稱霸保經業界!於第六屆保險卓越獎獲頒「公益關懷卓越獎」及「資訊應用卓越獎」2項大獎肯定外,更獲選為財金系畢業生最嚮往的保險經紀人公司,並接受金管會表揚為2015年優良加薪保險業者;同年8月份,永達獲頒第18屆保險信望愛獎之「最佳社會責任獎」、「最佳保險專業獎」及「最佳通訊處」獎項,顯現永達保經不僅於公益關懷、保險專業、客戶服務及資訊應用層面精益求精,對員工更是愛護有加,以更高標準追求卓越,樹立優質保經業界典範。

26年前買1張鴻海 現已賺逾1500萬

26年前買1張鴻海 現已賺逾1500萬

錢砸進股市裡,除了心臟要夠大顆外,投資也得要夠精準才行!有股民分享自己的投資經驗,說他靠金融股股利,每個月平均可以月入7萬,而也有網友精算,要是26年前買鴻海長抱,靠配股和配息,甚至可以賺進1536萬,可以買台跑車!
1500萬頂級超跑人人都想要一台,想靠股票獲利買跑車,網友精算這麼做,若是26年前買進一張鴻海長抱,以1991年股價95.5元計算,到2017年7月17號股價115.5元,靠配股、配息,可以賺進1536萬,就能達標。
股民:「我為什麼會去年開始投資,除了他企圖心強外,因為他有配股。」有股民就愛投資電子股,但也有股民選擇小火慢熬,專挑官股銀行下手,靠股息、股利賺錢。
就有投資人看準,金融是特許行業不易大起大落,加上股價也低,專挑金融股投資,雖說獲利不大但能穩穩賺,有網友分享自己的投資經驗,說把存來的第一桶金投入股市買金融股,10年下來,累計投資金額900萬,但光是去年股利就有87.5萬元,等於1個月可以進帳7萬多。
c3101542b10b0cb39ca7ab398fff3c61.jpg有些人只想賺短期價差,也有些人看的是配股、配息,投資方式各有不同,但錢在股市打滾,心臟還是要夠大顆。